Привод и подвеска мотоцикла

Цепи в качестве привода для мотоцикла широко начали использовать только во втором десятилетии двадцатого столетия. Присутствовал цепной привод зато от ножных педалей с другой стороны, которые служили для помощи мотору на крутых подъёмах, когда «лошадиные силы» начинали отказывать, а также для запуска мотора мотоцикла с хода.

Кстати, с психологической точки зрения настолько считались неотъемлемой частью мотоцикла, что только к началу первой мировой войны начали избавляться от них. Причём от велосипедной ходовая часть мотоцикла мало чем отличалась.

Разве что передняя вилка изготавливалась из труб большего сечения. Хотя при помощи пружин и рычагов уже начались попытки подрессорить переднее колесо. Правда заднее колесо ещё долгое время обходилось без мягкой подвески, но также предпринимались попытки какой- нибудь пружинящий элемент между треугольником, который образовал заднюю подвеску и треугольником рамы.




Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *